引言作爲全球動力消費的重點産品，各類機電消費了全球一半以上的電力資本，足見機電運用在全部社會運轉中的主要感化，特殊是在各類數字化家當進級趨向的引領下，功效愈來愈壯大的機電體系在工業運用中施展著愈來愈主要的感化。是以，若何完成更高效更節能的機電體系對全部工業體系的運轉效力和本錢效益起著決議性的感化，對全部世界的節能環保異樣意義不凡。註釋工業機電是機電運用的癥結範疇，沒有高效的機電體系就沒法搭建先輩的主動化臨盆線，因為運用前提比擬刻薄和對機能請求比擬嚴厲，設計龐雜的工業機電體系觸及浩瀚元器件産品，分歧産品在全部體系中各司其職，配合打造出高效靠得住的完全機電處理計劃。對典範的工業機電體系來講，除尺度的機電掌握單位以外，功率器件決議著體系的能效，掌握電源可以或許確保體系的靠得住性，傳感器則能大幅晉升體系的主動化和智能化，精彩的機電體系異樣離不開這些器件的協同任務。爲了知足用戶的全新需求，羅姆不只供給各類先輩的機電體系用先輩器件如功率器件、傳感器接口和穩壓器等，還打造了諸多體系級處理計劃，助力客戶打造先輩的工業機電體系。1. 高效功率器件助力高效力機電體系輸入功率是機電體系最主要的目標之一，輸出輸入功率比則是代表了機電的任務效力，若何充足的晉升工業機電體系的動力轉換效力須要充足的晉升機電的輸入功率，采取先輩的功率器件可以或許直不雅的晉升體系的效力。羅姆的功率元器件産品以各類情勢出現優秀特征，並經由過程可以或許施展特征的處理計劃設計，知足客戶的需求。關於分歧的設計特色，羅姆可以或許供給從半導體晶圓到芯片，從分立器件到功率模塊等多樣化産品，從而充足的知足客戶設計請求。作爲第三代半導體代表性技術，SiC資料的功率器件具有高耐壓大功率等特色，異常合適尋求更高的頻率和更高效力的體系，羅姆作爲研討SiC資料最早的廠商之一，可以供給內置優秀的高電壓、大電流功率元器件的高機能模塊，而且還能供給以芯片、功率封裝、外面貼裝封裝等多種規格的高機能SiC MOSFET和SiC SBD（肖特基勢壘二極管）等産品，即便賡續進步頻率也能保持全部體系的高效力，從而加速了客戶面向工業設備機電的立異。除新資料的SiC MOSFET和 SBD以外，羅姆專爲機電及逆變器的節能化開辟的PrestoMOS™系列對內置600V超等結MOSFET的二極管停止了優化，其恢複時光（trr）比擬于傳統産品削減了80%，同時可以有用下降開關消耗、晉升機電體系的再素性能，下降機電體系的EMI噪聲，克制制動時的逆起電壓。另外壹方面，羅姆的650V耐壓快恢複二極管，可以平安克制制動時的逆起電壓，並經由過程重復改良軟恢複特征，供給了恢複時光與正向電壓折衷的特征，易于完成機電體系的低EMC噪聲。特殊的，羅姆依據現實分歧的須要，供給了凸起軟恢複並完成包含振鈴在內的低噪聲化的“低正向電壓/超低噪聲系列”和經由過程完成高速恢複下降了恢複能量的“高恢複時光/超低噪聲”系列，知足客戶的分歧體系設計需求。另外，羅姆還供給柵極驅動器和內置絕緣元件的柵極驅動器系列産品。經由過程以多通道柵極驅動器緊湊的組成逆變器驅動電路，可以平安的構建半橋運用，從而避免高邊和低邊同時開路，經由過程供給1200V高邊浮動耐壓，助力客戶開辟平安性和功效性統籌的機電體系。特殊的，羅姆供給內置自舉二極管的BS2132F産品，在以6通道高邊和低邊構建緊湊的體系的同時，可以依據體系設定過電流檢測值，從而進步體系平安性。內置絕緣元件的柵極驅動器産品方面，羅姆可以供給3,750V絕緣耐壓的驅動器，並以超薄封裝完成體系的小型化。而具有2,500V絕緣耐壓和多種平安機能的産品系列，可以經由過程監督柵極狀況檢測功率器件的驅動異常，並經由過程溫度關斷預防熱掉控，還能經由過程軟關斷平安的掌握功率元器件，從而大幅晉升機電體系的靠得住性。2. 決議機電體系穩固的穩壓器穩固是工業機電體系最主要的平安機能目標之一，穩固的機電掌握體系起首須要準確且穩固的掌握電源，羅姆作爲可以或許供給功率元器件和電源掌握技術的綜合電源體系處理計劃供給商，除供給轉換器、變頻器、掌握電路的一級側電源和二級側非絕緣電源用DC/DC轉換器和輸出+24V絕緣電源以外，還供給了包含參考設計、定制電路支撐、變壓器設計支撐、從AC/DC到DC/DC的一條路設計支撐和相幹電氣特征的測試支撐等辦事。羅姆供給的AC400V~AC690V掌握電源用高耐壓一次電源處理計劃供給外置SiC MOSFET和內置SiC MOSFET兩種形狀，還備有易于停止舉措評價的評價套件、運用解釋，可以助力客戶的零件設計並擴展了實用規模。該計劃充足施展了專爲工業設備幫助設備電源開辟的1700V耐壓SiC MOSFET的高速性和低RDS（on） 的一次電源電路與SiC公用高壓輸出AC/DC掌握器組合，爲客戶供給了綜合處理計劃的參考設計。在AC100V~AC240V的掌握電源用中耐壓一次電源IC方面，羅姆供給了內置650V/800V MOSFET 的AC/DC轉換器的參考計劃，具有輸出AC電壓監測、高精度2次側過壓掩護、電流檢測電阻的開路和短路掩護和動態過電流限制等功效，並供給10年供給保證的低EMI LB級其余驅動電路。另外，羅姆還供給了可普遍運用于商用電源（AC90V~AC264V）及DC24V~28V電源用圖的絕緣用掌握IC系列，經由過程選擇直流外置低耐壓的MOSFET或交換外置650V/800V MOSFET，組成實用于輸出電壓的絕緣型開關電源電路。在穩壓運用方面，羅姆還供給二次電源用恒壓穩壓器和浪湧接收用二極管，和高效力小型化的二次電源用DC/DC轉換器，供客戶在設計完全機電體系時選擇采取。3. 傳感——準確活動掌握的得力助手機電體系最重要的任務義務之一就是活動掌握，而活動掌握須要準確傳遞舉措的傳感器，對機電體系來講，將傳感器的模仿信息轉換爲數字的AD轉換器異常主要。羅姆在這方面異樣供給了先輩且品類豐碩的元器件，好比精確平安的檢測電流所須要的電流檢測用分流電阻器、旗下Kionix檢測振動並告訴設備異常的三軸加快度傳感器，和AD轉換器等模仿接口豐碩的旗下LAPIS工業用微掌握器ML62Q1000系列等，知足客戶對各類工業機電的設計需求。羅姆的GMR系列大功率低電阻分流電阻用具有在大功率區域消耗少並能以高精度停止電流檢測的優勢，經由過程優化了電極構造和電阻體元件的設計，大幅下降了發燒，聯合在較低電阻範疇也能到達優秀的電阻溫度系數和可完成較高的額外功率包管等長處，大幅晉升了體系的平安性、穩固性和靠得住性。實用于中功率機電的電傳播感器用處的分流電阻器LTR低阻值系列，經由過程采取長邊電極構造來延長端子間的間隔，加重對焊接聯合部的機械應力，從而更順應溫度變更並大幅晉升銜接的靠得住性。工業機電體系的設備數據獲得是傳感器的主要運用，獲得這些數據有助于對機電體系的運轉情形和安康情形停止更好的監測。在工業設備的安康監測用處方面，羅姆旗下Kionix的三軸加快度傳感器KX134-1211和KX132-1211的任務溫度晉升到105度，普遍實用于各類頻率和加快度監測，特殊相符工業設備的機電振動剖析等機械安康監測的需求。羅姆的溫度傳感器IC則在單芯片中內置了溫度監測元件、恒流電流、高精度基准電源電壓，可用于須要溫度檢測的各類電子設備。4. 施展器件優勢，構建體系級計劃借助本身元器件在高效和高靠得住性的優勢，羅姆將功率器件、穩壓器和傳感掌握三大運用方面合適的産品構成處理計劃，願望可以或許贊助客戶借助羅姆的技術更疾速高效地開辟先輩的機電體系，從而更好的辦事于賡續變更的工業主動化家當。4.1 三相AC400V輸出工業用逆變器驅動器計劃在率先推出的三大體系級處理計劃中，三相AC400V輸出工業用逆變器驅動器計劃可以說是對功率元器件嚴格的考驗。該計劃聚集了羅姆浩瀚SiC元器件和功率模塊，作爲SiC元器件的前驅，羅姆不只開辟了多種先輩的SiC器件，還在開辟IGBT元器件，並供給驅動元器件的柵極驅動器、用于掌握電源的內置SiC的AC/DC轉換器等，合營傳感器接口和穩壓器等産品，便于客戶疾速打造合適需求的高靠得住性高效力處理計劃。三相AC400V輸出工業用變頻機電體系方框圖4.2 三相AC100~240V輸出工業用AC伺服體系比擬而言，中壓運用方面的三相AC100~240V輸出工業用AC伺服體系則是展示了羅姆以柵極驅動器、功率元器件一體型的IPM爲中心的綜合元器件開辟才能，該計劃整合了600V IGBT-IPM和制動器用的IGBT、疾速恢複二極管和內置3750V耐壓絕緣元件的柵極驅動器等。關於AC伺服體系，傳感器的主要性不亞于功率器件，羅姆在該計劃中供給了助力掌握體系的豐碩傳感器和微掌握器産品，包含工業設備公用的旗下Kionix的3軸加快度傳感器和旗下LAPIS的強化微掌握器等，從而爲客戶供給完全而又便于疾速成型的體系級處理計劃。三相AC100~240V輸出工業用AC伺服體系方框圖4.3 AC100~240V、DC24V~48V非絕緣機電驅動體系計劃對主動門、屏障門等嵌入式工業設備，和對電池驅動的AGV、電動輪椅和福利舉措措施等非絕緣機電運用，羅姆也能夠依據用處以體系的情勢供給各類産品和完全處理計劃，爲設備啓動供給疾速支撐。在羅姆的AC100~240C和DC24V~48V非絕緣機電驅動體系處理計劃中，羅姆供給了600V IGBT-IPM、IGBT/MOSFET高下邊3相橋驅動器和工業用16位微掌握器等産品，便于客戶更好的搭配合適本身的設計需求。特殊是，隨著AI技術的普遍運用，羅姆還推出了爲AI智能掌握的AGV、用于醫療及護理現場的挪動方法和近間隔通勤車的小型挪動對象開辟的，以充電電池爲動力源的低電壓、非絕緣機電驅動參考設計（依據用處分歧供給~50W，~150W和~300W三種），並供給了綜合設計支撐，關於從啓動時就須要低速、高扭矩的運用，應用羅姆的預驅動器、柵極驅動器和MOSFET等器件，完成了小型高效力的參考設計計劃。單相AC100V~AC240V非絕緣機電驅動體系方框圖DC24V~DC48V工業機電驅動體系方框圖5. 瞻望“萬丈高樓高山起，一磚一瓦皆基礎”，于工業機電設計而言亦是如斯，工業範疇的疾速發展與機電産品的技術提高是相反相成的。隨著古代工業臨盆的信息化和主動化水平賡續加深，集成機電、診斷、掩護、掌握、通訊等功效的完整的智能機電體系需求也將愈來愈大，請求愈來愈嚴，而羅姆將連續著力于工業機電外部的各類先輩器件，用更多立異的産品與處理計劃，助力客戶打造適應時期需求的古代工業機電體系。

中國汽車行業一級綜合性供給商——結合汽車電子有限公司（United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，以下簡稱“UAES”）與全球著名半導體系體例造商羅姆（ROHM Co., Ltd.，以下簡稱“羅姆”）在中國台灣的UAES總部成立了“SiC技術結合試驗室”，並于2020年10月舉辦了啓動典禮。UAES副總司理 郭曉潞（右）與羅姆半導體（台灣）有限公司 董事長 藤村 雷太（左）在啓動典禮上互贈留念品與IGBT*1等Si（硅）功率元器件比擬，SiC功率元器件具有“開關消耗和傳導消耗*2小”、“耐溫度變更才能強”等優勢，因此作爲一種可以或許明顯下降消耗的半導體，在電動汽車和基本舉措措施、情況/動力、工業設備範疇的運用日趨普遍。UAES和羅姆自2015年開端技術交換以來，兩邊在采取SiC功率元器件的車載運用産品開辟方面樹立了協作同伴關系。經由多年的技術交換，采取了羅姆SiC功率元器件的UAES車載産品于本年勝利投入量産。此次成立的結合試驗室裝備了主要設備，包含可以或許對車載充電器和DC/DC轉換器等車載運用産品停止零件評價的測試設備、和可以或許停止元器件評價的測試裝配等。將來，兩邊將會進一步增強協作關系，並加速以SiC爲焦點的立異型電源處理計劃的開辟。UAES副總司理 郭曉潞表現：“自2015年羅姆爲UAES推介SiC功率元器件産品以來，兩邊包含高層在內的交換賡續加深。作爲多年技術交換的結果，UAES開辟出采取了SiC的車載運用並在本年勝利完成量産，對此我們表現異常愉快。該結合試驗室的成立，註解兩家公司之間的協作關系進一步加深，我們等待經由過程完美的設備，獲得更精彩的技術支撐。”羅姆董事高等履行官CSO兼功率元器件營業統括 伊野和英博士表現：“我們很愉快可以或許與車載運用範疇的先輩企業——UAES成立結合試驗室。作爲SiC功率元器件的先輩廠商，羅姆正在推動行業先輩的元器件開辟，同時，經由過程與驅動IC等核心元器件相聯合的電源處理計劃，取得了傲人的現實運用事跡。將來，在市場無望持續擴展的車載範疇，掌握客戶需乞降市場意向的研討將長短常主要的要素，是以，兩邊將經由過程結合試驗室增強協作關系，並憑仗以SiC爲焦點的電源處理計劃爲汽車技術改革做出進獻。”關于UAES UAES公司是中聯汽車電子有限公司和德國羅伯特·博世有限公司在中國的合夥企業，是汽車行業一級綜合供給商。自1995年成立以來，該公司已在中國市場取得了引擎掌握單位和燃油汽車動力總成營業範疇極高的市場份額，2009年以後開端面向電動汽車範疇開辟包含主機逆變器在內的産品。http://www.uaes.com/servlet/portal/index.html

由全球著名半導體系體例造商羅姆（總部位于日本京都會）資助的同濟大學“DIAN Racing”電動方程式車隊在11月9~14日在台灣新莊舉辦的“2020年中國大先生電動方程式大賽”中， 初次取得總成就冠軍！“2020年中國大先生電動方程式大賽”由中國汽車工程協會主辦，在爲期六天的競賽中，DIAN Racing和全國分歧高校百余車隊同台競技。車隊隊員齊心合力，誌同道合，勇奪桂冠。另外，車隊還獲得了賽車設計獎、最好電池箱設計獎和電氣體系設計線上比賽獎等多項第壹位，設計申報持續四年留任第一，直線加快勝利衛冕冠軍，8字圍繞第二名等車隊汗青最好成就。隨著新動力汽車影響力的賡續擴展，愈來愈多的高校成立起了本身的電動車隊，逐鹿各項校園電動車賽事。而同濟大學“DIAN Racing”電動方程式車隊恰是個中的佼佼者。“DIAN Racing”電動方程式車隊成立于2013年3月，依托同濟大學汽車學院與同濟大學新動力汽車工程中心，成立至今已在全球各項賽事中獲得了驕人的成就，個中，在2018年取得第16屆日本大先生方程式汽車大賽（FORMULA SAE Japan）“電車總成就第二”的優良成就。爲了支撐車隊發展，造就引領將來汽車工業的人才，自2017年11月起至今，羅姆經由過程向“DIAN Racing”電動方程式車隊供給各類先輩元器件，贊助進一步晉升賽車全體機能。在2020年賽季中，羅姆供給的優良元器件很好地進步了整車電控體系的穩固性，同時也贊助車隊完成了部門高壓檢測的功效。往後，羅姆將持續爲車隊供給支撐，積極推動先輩功率半導體的運用，助力車隊在2021賽季中獲得加倍出色的表示。同時，羅姆也將持續爲包含電動汽車範疇在內的社會發展進獻力氣，進一步推動功率半導體的技術改革！關于“DIAN Racing”電動方程式車隊DIAN Racing 車隊，中文稱號爲同濟電車隊，是同濟大學大先生電動方程式賽車車隊，車隊每壹年自立設計並制作一輛大先生電動方程式賽車，並加入大先生電動方程式系列賽事。車隊自 2013 年 3 月正式成立至今，對速度和效力的尋求和對情況的存眷凝集了數百位具有國際視野和立異思想的 DIAN Racer。主旨是打造世界一流的賽車團隊，加入 FSAE 系列賽事，打造新動力汽車家當交換平台。DIAN Racing 將專注于高規格賽車設計制作和高效的項目治理，積極介入世界大先生方程式汽車大賽，爲新動力理念的推行進獻一份力氣。